Кошик
482 відгуків
Теплі укоси з сендвіч панелі !Замовити зараз
+380 (67) 626-26-47
«Строй-Сервіс» — ми працюємо для Вас !
Кошик

Nissan представив позашляховик Ariya EV 2022!

Nissan представив позашляховик Ariya EV 2022!

Nissan представив високотехнологічний позашляховик Ariya EV 2022 року

 

 

Запас ходу до 482 км, сміливий зовнішній вигляд, інноваційні технології та інтер'єр готують Nissan до перемоги на хвилі електромобілів.

 

Nissan став піонером в області електромобілів, коли в кінці 2010 року дебютував Leaf, і навіть із запасом ходу в 73 милі (117 км) 5-дверний хетчбек першого покоління став електромобілем, що найбільше продається у світі. Потім прийшла Tesla, а потім широко розрекламована внутрішня драма Nissan та тривалий спад продажів. Ariya 2022 - це другий електромобіль Nissan і другий шанс на конкурентному і зростаючому ринку.

Коли він надійде у продаж наприкінці 2022 року, Ariya конкуруватиме з лідером сегмента Tesla Model Y та новими електричними позашляховиками від основних автовиробників, включаючи Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 та Volkswagen ID.4. На відміну від Leaf тільки з переднім приводом, Ariya буде доступна додаткової конфігурації повного приводу з використанням двох передніх і задніх електродвигунів.

Ariya 22 року поставлятиметься у чотирьох комплектаціях: базовий Venture Plus за 45 950 доларів, середній Evolve Plus за 48 950 доларів, флагман Platinum Plus за 58 950 доларів та спеціальна версія Premiere за 53 450 доларів, доступна тільки для попереднього замовлення (і не буде продаватися у дилерів). Всі, крім Platinum Plus, оснащені літій-іонним акумулятором з рідинним охолодженням потужністю 87 кВтг, що видає 238 к.с. (177 кВт) та 221 фунт-фут (300 Нм). Platinum Plus отримує установку з двома двигунами AWD, яка використовує ту ж батарею, але забезпечує загалом 389 к.с. (290 кВт) та 442 фунт-фут (600 Нм).

За даними Nissan, запас ходу на повній зарядці становить від 300 миль (482 км.) на Venture Plus до 265 миль (426 км.) на Platinum Plus. На відміну від роз'єму CHAdeMO, яке Nissan використовує на Leaf, Ariya поставляється з роз'ємом комбінованої системи зарядки (CCS), який може швидко заряджати акумулятор потужністю 130 кВт, забезпечуючи 80% запасу ходу приблизно за 45 хвилин, заявляє компанія. Повного заряду за допомогою зарядного пристрою рівня 2 220 вольт можна досягти приблизно за п'ять годин.

Смілива заява
В той час як трансмісія електромобіля є досить традиційною, дизайн екстер'єру та інтер'єру Ariya робить сміливу заяву. Передня частина прикрашена першим в історії логотипом Nissan з підсвічуванням та унікальною передньою панеллю Tech Shield із ефектним тривимірним японським візерунком Куміко прямо під поверхнею. Його обрамляють схожі на крила денні ходові вогні та світлодіодні фари, які Nissan називає кристально-кубічними.

"Оскільки Ariya - це електромобіль, і йому не потрібні грати радіатора, ми змогли сховати датчики систем допомоги водієві за Tech Shield", - сказав Саймон Кіндеркнехт, планувальник відділу продажу та маркетингу електромобілів Nissan у Північній Америці. . "Ви не бачите датчики, як на багатьох автомобілях".

Лінія горизонту проходить від передньої панелі прямо під бічними вікнами і назад до задніх ліхтарів у формі лез, у центрі яких знаходиться перший напис Nissan. У Ariya 182,9 дюйми. Загальна довжина (4645 мм) аналогічна позашляховику Nissan Rogue, але його довжина становить 109,3 дюйми. Кіндеркнехт зазначив, що колісна база (2776 мм) приблизно на три дюйми (76 мм) ширша, ніж у Rogue, через архітектуру електромобіля. "Платформа EV дозволяє висувати колеса з меншими звисами спереду і ззаду для хорошого профілю та бічної стійки", - додав він.

Технології салону та UX
Архітектура електромобіля та розташування акумулятора в основі шасі також дозволяють зробити салон більш просторим і мати плоску відкриту підлогу. Доступну регульовану центральну консоль можна переміщувати вперед або назад приблизно на шість дюймів (152 мм) за допомогою бічних кнопок, а краще положення можна зберегти як частину профілю водія.

 

 

Консоль також містить невеликий перемикач передач та інтегрує тактильні елементи керування для зміни режимів руху, використовуючи систему економії діапазону Nissan e-Pedal та інші функції. У той час як тактильні елементи керування забезпечують гладкий, плавний зовнішній вигляд, інші автовиробники повернулися до фізичних кнопок після скарг споживачів та деяких ЗМІ про те, наскільки складними та потенційно відволікаючими можуть бути нематеріальні елементи керування. Кіндеркнехт сказав, що тактильні елементи управління центральної консолі, які зникають, коли автомобіль вимкнено, відповідають «простоті та сучасності Ariya». Ми хотіли усунути безлад у інтер'єрі», — додав він.

 

 

Приладова панель включає пару 12,3-дюймових екранів: один в центрі, а інший служить комбінацією приладів з невеликою вигнутою секцією між ними. Єдиними фізичними елементами управління є кнопка «стоп/старт» та ручка живлення/гучності, під якою знаходяться тактильні елементи керування кліматом. Інформація, така як діапазон заряду батареї, навігація та вибір мультимедіа, може бути передана та замінена між двома дисплеями одним рухом. У Nissan заявили, що подання інформації в одній горизонтальній площині робить її більш легкою та безпечною для водія.

 

 

"Багато автомобілів оснащено центральними екранами в стилі планшетів, які іноді можуть відволікати вас від дороги", - сказав Кіндеркнехт. «Екрани в Ariya утримують лінію огляду водія вище та ближче до дороги». Ariya також є першою моделлю Nissan, яка постачається з бездротовими оновленнями програмного забезпечення, щоб підтримувати в актуальному стані аспекти інформаційно-розважальної системи, клімат-контролю, налаштувань електромобіля та навіть електронної архітектури та систем шасі.

В умовах коли автомобільна промисловість захлеснула електрифікація, а уряди по всьому світу вимагають створення автомобілів без шкідливих викидів, Ariya є ключовим транспортним засобом для обложеного Nissan. «Це вістря, яке демонструє наше бачення майбутнього», — сказав Іван Еспіноса, старший віце-президент автовиробника з глобального планування продукції на нещодавній презентації автомобіля.

"Я не побоюсь сказати, що це, ймовірно, найтехнологічно просунутий автомобіль, створений Nissan за всю його історію", - додав Еспіноса. «Ми вкладаємо всі наші ресурси та ноу-хау у створення цього автомобіля».

 

 

 

Джерело : Idemitsu.com

 

Інші статті

Наскільки вам зручно на сайті?

Розповісти Feedback form banner