General Motors обіцяє до осені 2023 року електромобіль вартістю 30 тисяч доларів!
Генеральний директор General Motors Мері Барра заявила, що Equinox EV 2024 планується почати з базової ціни близько 30 000 доларів, що трохи більше, ніж сьогоднішня Equinox зі звичайним двигуном
У програмній презентації 5 січня на виставці CES 2022 генеральний директор General Motors Мері Барра зробила більше, ніж просто представила електричну версію одного з найприбутковіших автомобілів компанії – пікапа Chevrolet Silverado. Вона також пообіцяла, що GM побудує електромобіль компактного позашляховика Chevy Equinox, який з'явиться в автосалонах восени 2023 за базовою рекомендованою роздрібною ціною «близько 30 000 доларів».
Ця ціна зробить Equinox EV 2024 лише трохи дорожче, ніж сьогоднішня модель зі звичайним двигуном, яка починається з 26 995 доларів. «Як наш найпопулярніший бренд автомобілів, – сказав Барра, – Chevy буде у центрі нашої місії з надання електромобілів для всіх. Ми перебуваємо на переломному етапі електрифікації, і ми очікуємо, що це буде важливий рік для майбутнього електромобілів Chevrolet».
Прогнозована стартова ціна Equinox EV 2024 передбачає, що GM планує значну економічну ефективність за рахунок масштабування своєї архітектури літій-іонних акумуляторів Ultium, а також автомобільних платформ, оптимізованих для використання нової акумуляторної технології. В даний час компанія будує великі виробничі майданчики Ultium в Огайо та Теннессі у співпраці з партнером LG Chem. Барра також підтвердив, що GM створить варіант електромобіля позашляховика Blazer, який передує електромобілю Equinox та вийде на ринок навесні 2023 року. електромобілів до 2035 року.
Вона також докладно розповіла про амбіції розкішного підрозділу Cadillac запропонувати ряд преміальних, виразних електромобілів, включаючи Celestiq «ручного складання та ручного складання» і, ймовірно, варіант електромобіля фірмового повнорозмірного позашляховика Escalade бренду. "Сьогодні жоден інший автовиробник не може зрівнятися з портфелем електромобілів GM за глибиною та асортиментом", - заявив Барра, додавши про амбітну стратегію компанії: "Не помиляйтеся - це рух".
Барра не зупинився на електрифікації. Говорячи про поточні та різноманітні ініціативи GM з розробки автоматизації водіння високого рівня (SAE Level 3-4). «Ми шукаємо у майбутньому можливості для розповсюдження повністю автономних транспортних засобів на особистий транспорт із безпекою та якістю, яких очікують наші споживачі». Вона сказала, що GM і Cruise - підрозділ компанії, що розробляє високорівневу автоматизацію водіння для додатків райдшерингу або "роботаксису" - набираються значних технологічних знань і досвіду. Ми працюємо над тим, щоб швидше вийти на ринок із роздрібним особистим автономним транспортним засобом. Насправді, ми прагнемо поставити наші перші персональні автономні автомобілі вже в середині цього десятиліття».
Барра сказав, що сьогоднішні зусилля та наступні автоматизовані моделі, призначені як для комерційного, так і для особистого використання, допоможуть досягти економії за рахунок масштабу, щоб допомогти знизити вартість та підвищити якість поїздок, а також донести прогрес автоматизації водіння «набагато ширшій аудиторії» . Вона додала, що команди GM та Cruise продовжать спільну роботу над створенням низки персональних автономних транспортних засобів.
