Panasonic підвищує безпеку водія за допомогою нової технології HUD
Panasonic підвищує безпеку водія за допомогою нової технології HUD
Моделювання 3D системи 2.0 забезпечує інтуїтивне розуміння ситуації і навколишнього середовища попереду автомобіля.
На виставці CES 2022 компанія Panasonic Automotive Systems of America представила AR HUD 2.0 (проекційний дисплей з доповненою реальністю 2.0), першу систему, що включає нову запатентовану систему відстеження погляду (ETS). Якщо ви коли-небудь замислювалися про те, що існує за межами HUD і маленького прямокутного прямокутника, який він відображає на лобовому склі, ласкаво просимо в світ доповненої реальності.
І будьте обережні, тому що AR — це не віртуальна реальність. VR — це простір, в якому гарнітура або спеціальні окуляри дозволяють власнику випробувати тривимірний світ, який не існує, окрім як в цій технології. Він все частіше використовується в автомобільному дизайні інтер'єру. AR HUD від Panasonic розширює цей невеликий прямокутник перегляду далеко за межі лобового скла в реальний світ, розміщуючи інформацію у вашому світі, яка не змінить ваш світ, але поліпшить його.
Наприклад, йде дощ, а світлофора не видно. AR може додати цей стоп-сигнал у полі зору, пояснив Ендрю Полиак, технічний директор Panasonic Automotive Systems Company of America, «2.0 — це запатентована технологія ETS, яка визначає зростання окремого водія і рух голови за кермом, а також динамічно регулює і компенсує зображення. у «очної коробці», — сказав Поляк.
Водії постійно повертають голову і змінюють напрям погляду, але завдяки спільній роботі вирівнювання паралакса і динамічної автофокусування (вище) у системі Panasonic HUD водії будуть бачити тільки точно розташовані, чіткі накладення та значки з високою роздільною здатністю. Досвід водія заснований на навігаційному програмному забезпеченні AI (Augmented Intelligence, підкатегорія штучного інтелекту), яке інтелектуально відповідає мінливої середовищі з допомогою накладень 3D AR, значків і карт, забезпечуючи інтуїтивне розуміння ситуації і навколишнього середовища.
Тривимірне зображення моделюється з використанням похилої площини з двома зображеннями, що забезпечує тривимірне зображення за ціною, за твердженням Panasonic, за рахунок двомірного зображення. Як пояснив Поляк: «Сьогодні ми просто наносимо віртуальний світ на карту реального світу». Навіть у своїй останній версії AR HUD 2.0 є безпечною технологією. Він не підключений до ADAS автомобіля (розширена система допомоги водієві). Замість цього він покращує враження від водіння і допомагає водіям приймати розумні рішення стосовно навігації та питань, пов'язаних з безпекою, заявили в компанії.
Однак у міру того, як автомобільна промисловість переходить на більш автоматизоване керування, технологія Panasonic буде розвиватися, щоб інтегруватися з ADAS автомобіля. Що відрізняє технологію Panasonic AR HUD 2.0? За словами Ханса Троемеля-молодшого, керівника групи передових інженерів з технічного зору і датчикам компанії: «Ми унікальні тим, що володіємо досвідом аж до рівня компонентів з усіма технологіями, необхідними для проектування цих систем. Наше дихання і наша глибина — велику перевагу перед конкурентами».
Panasonic наймає групу користувальницького досвіду, яка опитує клієнтів, щоб отримати відповіді на такі питання, як обсяг та типи інформації, які клієнти хочуть показувати, і коли? «Наприклад, — продовжує Троемель, — відволікання уваги водія сьогодні є серйозною проблемою безпеки. Ґрунтуючись на отриманих відгуках, ми починаємо включати функції машинного навчання в автомобілі, щоб система дізнавалася, яку інформацію водій хоче відображати і коли. Зниження когнітивної навантаження має вирішальне значення для водія. Ми можемо налаштувати досвід для кожного водія. Ми отримали багато хороших відгуків від наших груп користувачів, що говорять нам, що, спробувавши цю технологію , ви дійсно не захочете повертатися».
