Nissan представил внедорожник Ariya EV 2022 года !

Nissan представил высокотехнологичный внедорожник Ariya EV 2022 года

Запас хода до 482 км, смелый внешний вид, инновационные технологии и интерьер готовят Nissan к победе на волне электромобилей.

Nissan стал пионером в области электромобилей, когда в конце 2010 года дебютировал Leaf, и даже с запасом хода в 73 мили (117 км) 5-дверный хэтчбек первого поколения стал самым продаваемым электромобилем в мире. Затем пришла Tesla, а затем широко разрекламированная внутренняя драма Nissan и длительный спад продаж. Ariya 2022 года — это второй электромобиль Nissan и второй шанс на конкурентном и растущем рынке.

Когда он поступит в продажу в конце 2022 года, Ariya будет конкурировать с лидером сегмента Tesla Model Y и новыми электрическими внедорожниками от основных автопроизводителей, включая Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 и Volkswagen ID.4. В отличие от Leaf только с передним приводом, Ariya будет доступна в дополнительной конфигурации полного привода с использованием двух передних и задних электродвигателей.

Ariya 22 года будет поставляться в четырех комплектациях: базовый Venture Plus за 45 950 долларов, средний Evolve Plus за 48 950 долларов, флагман Platinum Plus за 58 950 долларов и специальная версия Premiere за 53 450 долларов, доступная только для предварительного заказа (и не будет продаваться у дилеров). Все, кроме Platinum Plus, оснащены литий-ионным аккумулятором с жидкостным охлаждением мощностью 87 кВтч, который выдает 238 л.с. (177 кВт) и 221 фунт-фут (300 Нм). Platinum Plus получает установку с двумя двигателями AWD, которая использует ту же батарею, но обеспечивает в общей сложности 389 л.с. (290 кВт) и 442 фунт-фут (600 Нм).

По данным Nissan, запас хода на полной зарядке составляет от 300 миль (482 км) на Venture Plus до 265 миль (426 км) на Platinum Plus. В отличие от разъема CHAdeMO, который Nissan использует на Leaf, Ariya поставляется с разъемом комбинированной системы зарядки (CCS), который может быстро заряжать аккумулятор мощностью 130 кВт, обеспечивая 80% запаса хода примерно за 45 минут, заявляет компания. Полного заряда с помощью зарядного устройства уровня 2 на 220 вольт можно достичь примерно за пять часов.

Смелое заявление
В то время как трансмиссия электромобиля довольно традиционна, дизайн экстерьера и интерьера Ariya делает смелое заявление. Передняя часть украшена первым в истории логотипом Nissan с подсветкой и уникальной передней панелью Tech Shield с эффектным трехмерным японским узором Кумико прямо под поверхностью. Его обрамляют похожие на крылья дневные ходовые огни и светодиодные фары, которые Nissan называет кристально-кубическими. 

«Поскольку Ariya — это электромобиль, и ему не нужна решетка радиатора, мы смогли спрятать датчики систем помощи водителю за Tech Shield», — сказал Саймон Киндеркнехт, планировщик отдела продаж и маркетинга электромобилей Nissan в Северной Америке. . «Вы не видите датчики, как на многих автомобилях».

Линия горизонта проходит от передней панели прямо под боковыми окнами и обратно к задним фонарям в форме лезвий, в центре которых находится первая надпись Nissan. У Ariya 182,9 дюйма. Общая длина (4645 мм) аналогична внедорожнику Nissan Rogue, но его длина составляет 109,3 дюйма. Киндеркнехт отметил, что колесная база (2776 мм) примерно на три дюйма (76 мм) шире, чем у Rogue, из-за архитектуры электромобиля. «Платформа EV позволяет выдвигать колеса с меньшими свесами спереди и сзади для хорошего профиля и боковой стойки», — добавил он.

Технологии салона и UX
Архитектура электромобиля и расположение аккумулятора в основании шасси также позволяют сделать салон более просторным и иметь плоский открытый пол. Доступную регулируемую центральную консоль можно перемещать вперед или назад примерно на шесть дюймов (152 мм) с помощью боковых кнопок, а предпочтительное положение можно сохранить как часть профиля водителя.

Консоль также содержит небольшой переключатель передач и интегрирует тактильные элементы управления для изменения режимов движения, задействуя систему экономии диапазона Nissan e-Pedal и другие функции. В то время как тактильные элементы управления обеспечивают гладкий, плавный внешний вид, другие автопроизводители вернулись к физическим кнопкам после жалоб потребителей и некоторых СМИ о том, насколько сложными и потенциально отвлекающими могут быть нематериальные элементы управления. Киндеркнехт сказал, что тактильные элементы управления центральной консоли, которые исчезают, когда автомобиль выключен, соответствуют «простоте и современности Ariya». Мы хотели устранить беспорядок в интерьере», — добавил он.

Приборная панель включает в себя пару 12,3-дюймовых экранов: один в центре, а другой служит комбинацией приборов с небольшой изогнутой секцией между ними. Единственными физическими элементами управления являются кнопка «стоп/старт» и ручка питания/громкости, под которой находятся тактильные элементы управления климатом. Информация, такая как диапазон заряда батареи, навигация и выбор мультимедиа, может быть передана и заменена между двумя дисплеями одним движением. В Nissan заявили, что представление информации в одной горизонтальной плоскости делает ее более легкой и безопасной для водителя.

«Многие автомобили оснащены центральными экранами в стиле планшетов, которые иногда могут отвлекать вас от дороги», — сказал Киндеркнехт. «Экраны в Ariya удерживают линию обзора водителя выше и ближе к дороге». Ariya также является первой моделью Nissan, которая поставляется с беспроводными обновлениями программного обеспечения, чтобы поддерживать в актуальном состоянии аспекты информационно-развлекательной системы, климат-контроля, настроек электромобиля и даже электронной архитектуры и систем шасси.

В условиях, когда автомобильная промышленность захлестнула электрификация, а правительства по всему миру требуют создания автомобилей без вредных выбросов, Ariya является ключевым транспортным средством для осажденного Nissan. «Это острие, демонстрирующее наше видение будущего», — сказал Иван Эспиноса, старший вице-президент автопроизводителя по глобальному планированию продукции, на недавней презентации автомобиля.

«Я не побоюсь сказать, что это, вероятно, самый технологически продвинутый автомобиль, созданный Nissan за всю его историю», — добавил Эспиноса. «Мы вкладываем все наши ресурсы и ноу-хау в создание этого автомобиля».

Источник : Idemitsu.com